關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※藍本情況報告※
松江當做成都六大新城區一種，被體現單獨的的終合性構件中小城區定位手機，已經劃入成都市“十五六”開發計劃和2035前景目的。松江區按國慶屆市委多次黨代會理念和李強書紀“產城融成、功效系統化、職住穩定、生態資源宜居城區、流量便利店加盟”的規定，死死地把握“一種目的、六大制裁”的戰略方針平面布置，按單獨的終合性構件中小城區原則對其進行貼心服務設施的發展和貼心服務手機配置。中間，越來越快開發計劃和的發展漕寶-滬松一級公路加快路，是某個幾項迫在眉睫災害的過程。
※的問題及概述※
漕寶路迅速的路西擴展(滬松道路迅速的路)的建設規劃而言制作濟南東南便利交通線管理無線網絡、日益完善智能互聯系統共通的全方位的交通線管理裝修標準、錨固松江核心的發展戰略支撐wifi定位、資料松江片區對長半圓的散發推動本事均具備有重要性意義所在。注意表現在：
1、成熟并的提升深圳市域骨架鐵路網模塊，變成松江新陳金山中心點如何快速向心緩沖區
在長江三角形分立式化的大時代背景下，商業區區與本區溝通能力愈來愈越密不可分，商業區區還要增大非貿易的幅射帶來功能，近郊的嘉定還可以根據S5、嘉閔高架迅速的路，青浦還可以根據菘澤高架、北翟高架路，奉賢還可以根據虹梅南路高架迅速的路反鄉，而市場規模布局最高、未來發展最遲的松江都市現還沒有有迅速的路向心管道。滬松公路橋迅速的路是漕寶迅速的路的西連通，是松江都市、虹橋商業服務區、虹橋聯絡線的非貿易找話題(松江都市、金山角度)的迅速的集散管道。滬松迅速的路當做松江都市、金山角度到平臺城的迅速的向心管道，也是松江都市、松江黑龍江部經濟區的迅速的管道，還可以充分考慮多層高層面多管道的向心公路交通具體需求。
2、有用控制滬松二級公路同時部分G60、G15、G50中等職業級交通網堵車狀況，平衡骨干的交通網的壓力
G60很快滬杭大渠道含蓋了長高度地方級路橋、松江向心路橋、板塊到發路橋，能力模塊混和。松江名城很快用車基本依賴關系于G60很快，迅速擁擠。G15很快看做北京中西部橫向高級級路橋，負責了長高度省際通行、路橋網換為、周邊板塊短高度到發路橋，漸漸過剩點。G50看做省際甚至青浦與松江中部的返城渠道，也都存在擁擠前提。滬松路橋有的是條二級考試路橋，服務的板塊路橋，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，如今開發管理積極性增強，周邊路橋使用需求迅速提高，看做松江中部基本向心渠道日益過剩點。滬松路橋很快化的投建不助進消除G60、G15、G50高級級路橋的擁擠，負責向心路橋的能力模塊，消除滬松路橋地面上路橋的擁擠前提，能夠 總布局多樣化骨干力量路橋網氣壓。
3、服務管理興建很大新項目，改進高如何高速鐵路網空間布局，創設松江交通樞紐站集疏運程序，確立虹橋、松江兩個交通樞紐站如何高速管道
松江核心區站當作昆明好歐洲市區的市區級核心區站，是昆明市華北方向上疏解虹橋核心區站學習壓力、安全服務項目當地域的省級重點錨固時間，會有效帶起和激活開通松江都市西南部行政區域工作上升，型成工作二元、建成交融的“市區主臥”。滬松迅速的路的項目建設將使松江核心區站迅速的立足市域高迅速的路組織體制，達成松江核心區站與中心的商業區、虹橋核心區站、上海浦東核心區站、附近都市等迅速的交通費建立聯系，上升松江核心區站安全服務項目當地的散發意識。
4、誘導松江新陳房間有序性的未來發展，網站建設合理制做道路工程道路交通走郎，迅速變成新陳“環+放射線”的加快公路網工作體系
滬松最快化的網站建設將帶給全部松江名城辦公空間的有序化開發，另外通過規模化化土地的使用安排具體方法，造成最快路+2級機耕路的安排結構，另外設置水泥地面公共汽車專用的道，微信同步安排各式建設規劃管路，造成融合立休市政建設交通出行過道，不斷造成松江名城“環+放射性”的最快交通網機制。
到現如今為止，漕寶路更快路工可已批示，即 ：將加載制作。松江區于2013年加載滬松鐵路更快精細化建筑項目工作方案設計研究工作方案，于去年 確認推進督查通知工作方案，已很多次問詢市省發改委、市工作方案產品局、市路網委等相關的部建議，并進行更快路模塊論述，到現如今為止工作方案設計主要可靠。滬松鐵路更快路建筑項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江聯絡線、S32接合，全寬約22km，集體主要采用“任務高架+地輔道”敷設內容。
※覺得※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ไ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案的回答意見建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🍰“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架ﷺ-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年的五月份13日